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发布时间： 2025年05月04日 19时41分18秒报道 人已围观
简介大多数粘度指数改进剂溶解在油中的空间体积与温度无关，除了PMA和温度敏感的氢化苯乙烯异戊二烯，TECNOLUBEHSV6050和HSVl810（图表9）普通润滑油换油里程相对较短，一般为2万公里，而当...
大多数粘度指数改进剂溶解在油中的空间体积与温度无关，除了PMA和温度敏感的氢化苯乙烯异戊二烯，TECNOLUBE HSV6050和HSV l810 （图表9）普通润滑油换油里程相对较短，一般为2万公里，而当前市面上出现的长效里程润滑油，换油里程可以达到5万公里、8万公里、10万公里、12万公里，甚至15万公里，换油周期及里程大幅提升。
粘度指数改进剂是一种油溶性高分子材料，也是一种重要的油品助剂，其作用的实质是使油品具有较高的粘度指数，从而保证润滑油在低温下能够顺利流动，在高温下有足够的粘度，确保良好的润滑能力。而对于液压油而言，油泵和油箱的尺寸减小，更高的操作温度和压力及长寿命，对于粘度指数改进剂的要求在于剪切安定性，柴油喷嘴剪切250次循环粘度下降不大于10%。
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对于粘度指数改进剂的剪切稳定性要求为20小时KRL后仍停留在原粘度级别，试验方法为CECL-45-T-93。早在1996年，人们从发动机评定的程序VI-A试验中已经认识到在不使用摩擦改进剂时VI-A的燃料经济性改善是与其高温高剪切粘度（HTHS@150℃）成很好的线性关系。
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车辆齿轮油需要剪切稳定性更好的粘指剂，为使轻负荷带同步啮合器的手动变速箱更易于变速操作，建议-30℃的布氏粘度不超过5,000cP，集中于延长换油期、清净性、热氧化安定性和磨损保护，倾向使用合成油和Ⅱ、Ⅲ类基础油。
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PAO调制的油品燃油经济性差，KRL剪切SSI小于25%来做长里程发动机油，无定型OCP的增稠能力差，半结晶型OCP增稠能力好，但是低温MRV差，需要选择降凝剂和基础油，同时，使用中MRV会上升，导致发动机启动失败和低温磨损。老人养了2年的大肥猪重700斤师傅砍开后被吓到了根本就没人敢吃。今天华哥顶大雨卖猪肉，1000斤猪肉一抢而空，太让人震惊了。
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HSV l810是100%苯乙烯-异戊二烯SEP两钳段diblock加氢线性聚合物，在高端基础油中具有优异的油溶性、高温稳定性和剪切稳定性。因此如果油品的40-60℃的运动粘度低，其燃料经济性改善(FEI)也就好。目前世界上最为流行的驾驶循环之一，是代表城市驾驶的新欧洲驾驶循环(NEDC)，而NEDC的平均温度为50-70℃，所以是一个较冷的循环，其与50-70℃下的高剪切粘度(HSV)更相关。
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图表6是几种剪切安定性考评的方法，可见20小时KRL剪切与出租车50000公里行车试验剪切的粘度下降接近。
Tags： 指数 驾驶 公里 温度 里程 稳定性 改进 循环
