中国中车1766，中国中车吧 想挣钱的散户

当然，每个公司的具体情况是不同的。没有数据，我们不能认为中车员工学历分布不合理。中国中车仍然是典型的制造业。尽管近四年来其生产人员比例有所下降，但仍然超过一半；技术人员和管理人员比例有所增加，其他人员比例有所下降。火车跑得快的主要原因取决于头带。现在主流的是动车组，每节车厢都有自己的动力。头带角色的这种变化对于中车等企业来说或许是一个启示。

近五年来，中车员工数量总体呈下降趋势，但降幅较小。近三年下降幅度为1%-2%，较早的2017年和2018年下降幅度仅为3%-4%。有人可能会问，中车的管理人员是否太多，占比超过20%？不得不说，中车在对员工按职业进行分类方面显得非常粗心，更有可能是粗心地产生了数据。

作为装备制造业，中车2017年本科生和专科毕业生总数占比接近一半。四年来，专科毕业生比例基本保持不变，而本科生人数增长了6.7个百分点点。过去四年，员工相关费用占收入的比例增加了1.2个百分点。减少员工、提高效率有时只是一个计划。能否成为现实还真不好说。从中车近四年的情况来看，效果并不明显。

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