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257工程和t10走哪条，257工程成员技能
发布时间： 2025年05月04日 00时56分39秒金融 人已围观
简介1945年，IS-6的工作结束，VNII-100也在测试新组件。IS-6的重量超过50吨，其装甲厚度更接近IS-2而不是701项目。我已经报告说，工厂继续掩盖他们在工厂进行的所有测试工作，这使我的工作工...
1945 年，IS-6 的工作结束，VNII-100 也在测试新组件。 IS-6的重量超过50吨，其装甲厚度更接近IS-2而不是701项目。我已经报告说，工厂继续掩盖他们在工厂进行的所有测试工作，这使我的工作工厂困难。工程车体的质量从IS-6的21吨增加到23吨，但其装甲明显更强大。
不过，与257项目相关的装甲技术已经经过了很大的考验，设计经验也被运用到了未来的坦克项目中。该系列项目一直发展到Project 260（IS-7原型机）的成功诞生。为重型坦克设计的火炮技术规格于2016年4月7日签署。该炮的122毫米炮弹飞行速度为1000 m/s，配备同轴DShK机枪，采用两连装弹药，具有射速为每分钟四次。头发。由于车身空间狭窄，Project 257放弃了扭杆悬架，采用了外置垂直弹簧悬架。
1、257工程有保留的必要吗
由于这些特性，早在1943 年12 月就开始的122 毫米BL-13 火炮的开发工作得以恢复。当时，分别由N.L. 领导的SKB-2 设计局之间存在直接竞争。 Dukhov 和J.Ya 领导的100 号试验工厂。科廷，类似于1938年至19年列宁格勒基洛夫工厂与185号工厂之间的40家工厂之间的竞争。该项目的工作正在全速进行，车体和炮塔配置频繁变化，距离项目交付还很遥远。
2、257工程怎么样
由于战术指标仍停留在701项目（55吨）的水平，工程师们不得不寻求一些不寻常的方法。独特的工程机体虽然增强了防护能力，但也恶化了机体内部结构配置，更不用说乘员的舒适度了。车体侧面装甲为150毫米（30度坡度），底部侧面装甲为85毫米（23度坡度），并延伸至车体V形底部区域削弱至20毫米。它将配备由77工厂开发的V-16发动机——。它是V-2发动机的现代化版本，其历史可以追溯到1944年。
3、257工程和705工程哪个好
正如244计划也颁发了IS-3编号，包括253/252/252U，均称为IS-6，可能有多个工厂计划颁发了相同的编号，但最终部队收到的是还是GBTU说了算。 11月底，IS-6（Project 252）进行了重新设计，车体和炮塔重新设计。与此同时，至少有七辆坦克被命名为IS-7，其中三辆被命名为Object 260。
坦克重60吨，乘员增加到5人（增加第二个装填手），装甲必须能抵挡德军128毫米火炮，武器为122毫米或130毫米火炮，炮弹飞行速度是1000米/秒。前苏联也对火炮设计提出了新的要求，采用122毫米或S-26 130毫米火炮，炮口初速达到每秒1000米，并优先采用扭杆悬挂。 2006 年3 月至5 月对V-16F 进行的测试表明，发动机不稳定，未达到V-12 的负载水平。
