中泰桥梁与凯文教育，中泰桥梁钢构公司简介

大桥边跨钢梁(4*63+4*63m)采用桁架组合梁结构，中跨主梁为全焊正交异性板桁结合钢桁梁结构，全桥钢梁工程量为3.1万吨。六横公路大桥二期是大型跨海连岛工程，该项目由多座桥梁及连接线构成。兰家湾特大桥全桥仅一联设计，使各个主墩能协同受力，全桥整体性更好，更利于抗震。其中，青龙门特大桥主跨756+756米，是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，也是目前柳工欧维姆公司中标主跨最大的跨海斜拉桥。

近日，柳工欧维姆公司成功中标宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥斜拉索项目，中标金额约9000万元。大桥主桥为双塔双索面双层全焊接斜拉桥，主跨708m,全桥长1212m。之江大桥（ZhijiangBridge），又称钱江七桥，位于中国浙江省杭州市境内，是杭新景高速公路延伸线。

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黔江特大桥创新开展钻石型双塔斜拉桥安全管理系统优化、大跨径斜拉桥钢箱梁缆索吊装施工等技术攻关，先后获全国公路微创新大赛2金2铜，获国家实用新型专利6项、发明专利3项和自治区级QC活动一类成果。

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值得一提的是，兰家湾特大桥与今年年初四川路桥顺利中标的突尼斯比塞大大桥在桥型结构、施工条件以及施工技术方面高度相似，兰家湾特大桥先进的深水桩基础施工技术和丰富的施工经验，为投标团队在竞标阶段提供了有力支撑，成为了比塞大大桥这个一带一路样板工程的样板。截至2013年1月，为中国国内同类桥梁中跨度大、塔高高、桥面宽的大桥。

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月2日，随着第43片钢箱梁焊接作业完成，武宣—来宾—合山—忻城高速公路（以下简称武忻高速）黔江特大桥顺利合龙，成为广西已合龙最高索塔、最大跨径斜拉桥，标志着项目成功完成最后一处关键控制性工程施工，武忻高速实现主线全线贯通。而黔江特大桥桥址位于经济林区，桥头桥尾皆是高边坡，且地质条件差、场地狭小，难以采用传统塔架吊装方式。

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大桥全长1339米，其中主跨618米，系双塔双索面混合梁斜拉桥，由两座216米高的钻石型变截面索塔托起，一跨过江，具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的三大二高一长特点。大桥创造了双层斜拉主跨长、桥梁承台混凝士一次浇注体积大、拉索直径粗的三项世界纪录，成为中国桥梁建设史上的又一标志性工程。

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近年来，柳工欧维姆公司在预应力技术和大跨度桥梁建设上持续发力，为多座桥梁建设提供了专项、卓越的解决方案。年3月，兰家湾特大桥上构钢桁梁的安装工作也正式启动，经过一年半的艰苦奋战顺利实现钢桁梁合龙，为峨汉高速的建设增添了浓墨重彩的一笔。

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