中远海控股票，中远海控今日股价

所谓动态价值，就是巴菲特的自由现金流贴现法。关于这一点，我在《中远海控——财务报告详解》一文第26点做了详细分析，测算出中远海控的内在价值应该是5983亿元（读者可以根据自己的情况重新计算）判断和标准）。中远海控2020年净资产收益率（加权）达到25.05%，处于近年来较高水平。

作为全球领先的集装箱航运综合服务商，中远海运控股积极面对全球经济和航运市场的挑战和机遇，不断完善可持续发展管理，为社会、客户和员工创造价值，推动更高质量、更可持续的发展。中国建设投资公司首席执行官韩军的一份研究报告大幅提高了中远海运控股的预期。预计中远海控2021年营业收入2841亿元，同比增长65%，净利润775亿元，同比增长681%。

1、中远海控分红

我在之前的财报分析文章中已经详细阐述了中远海控财务报告的分析，因此本文篇幅较短，仅起到补充和完善的作用。此时，中远海运控股专注于集装箱运输，同时剥离干散货业务。这一变化让中远海运控股的盈利能力逐步提升。此时CCFI尚未出现暴涨，但同期中远海控的业绩如何？

2、中远海控最近新消息

中远海运控股收入规模达到1712亿元。其主营业务为航运和码头业务，占比分别为95.95%和4.05%。第一大业务板块航运及集装箱运输毛利率为13.63%，第二大板块码头业务毛利率为13.63%。 24.40%。值得投资者关注的是，中远海控今年上半年的业绩是在去年较高的基础上取得的。可见，2021年同期，中远海控归属于上市公司股东的净利润高达370.98亿元。

3、中远海控2022目标价

货币资金/总资产占比提升至49.59%，表明现金占海口资产的近一半。一方面，它是财富的象征。另一方面，也要求管理层慷慨派息、积极回购、提高资金利用率。盲目扩张运力应该是中国远洋的另一个衰落点。一般情况下，一艘船舶的交付周期基本在3-4年左右，而中国远洋对干散货业务的判断失误，导致大量资金被新船订单占用。吞噬利润。

4、中远海控公告

中远海运控股表示，报告期内，受COVID-19疫情影响，全球供应链出现严重延误，全球客户对供应链的稳定性和韧性提出了更高要求。中国远洋于2008年重组，重组后，中国远洋更名为中远海运控股，主营业务锁定集装箱运输和码头业务，成为我们的国家队。

5、中远海控2023分红派息时间表

事实上，从侧面来看，市场和机构还没有意识到海事调控周期性的弱化。航运的周期性是肯定存在的，但航运公司的周期性取决于公司的经营者。海事管制应该放在中国的进出口上。从整体环境来看，只要进出口数据持续景气，无论景气的原因是疫情还是经济复苏，那么长期来看，控海的周期性一定会减弱。如果按照中国远洋的说法，海控完全受到重视，那将是一个绝境。

对于业绩增长的原因，中远海运控股解释称，2022年上半年，国际集装箱运输供需关系相对紧张，主要航线出口运价居高不下。

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