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加拿大铝业面临变数，加拿大铝业集团
发布时间： 2025年05月05日 15时14分08秒产经 人已围观
简介加拿大铝业面临变数，加拿大铝业集团随着C919国内市场份额的增加，肯定会使用更多的国产零部件，考虑到专利成本、运费以及随时可能发生的禁运，国内一大批上下游企业将从中受益...
加拿大铝业面临变数，加拿大铝业集团
随着C919国内市场份额的增加，肯定会使用更多的国产零部件，考虑到专利成本、运费以及随时可能发生的禁运，国内一大批上下游企业将从中受益。由于以铝代钢具有明显的减重和节能效益，铝合金材料已广泛应用于汽车传统非承重部件（如壳体、支架）。近年来，随着高密度压铸成型技术的发展，一些大型、复杂、薄壁的汽车关键承载件（如汽车减震塔、副车架、座椅框架、压铸底盘等）开始使用压铸铝合金进行生产。
有色金属行业短程无头轧制早已存在，但必须一次性完成。来自源头的原铝（或熔化的配料）进来，经过不到1小时的加工，另一端的包装产品（板、带、箔、管等）是棒材、模具、线材和锻件等）可以装载和运输，但这不是一件容易的事。作为面积比德国、意大利、日本还要大的五国，加上非洲法语区带来的产业深度和资源优势，法国工业依然强劲。
1、加拿大铝业的现状
在金融资本主导的一系列并购中，法国奢侈品从小而分散发展到集中发展，最终成为法国轻工业的代表，成为保持超强业绩和高利润率的制造业王牌。在工业领域，大与强必须齐头并进：大意味着规模上的巨大优势，即有追赶强（技术）的资本和实力。 2007年，澳大利亚/欧洲力拓公司以380亿美元收购该公司，并于2008年更名为力拓加铝公司。该公司总部位于加拿大蒙特利尔。
2、加拿大铝业发达的原因
一定是大批量产品，如铝箔、罐头、印刷版基、电线电缆、建筑型材、汽车车身板材（ABS）等，但这些半成品占比超过80%全球铝总产量超过40,000 吨，如果其中一半是在整个过程中无头生产，那将是非凡的。这表明，由于汽车工业的扩张以及以铝代钢带来的压铸件比例的增加，压铸机的需求正在慢慢扩大。
3、加拿大铝业公司
2018年，公司成功开发理想汽车、加拿大庞巴迪、恒大汽车等新客户，并拿下蔚来新车型、北京奔驰车身结构件新项目，对新老客户的渗透不断深入。实现了大型、薄壁、复杂结构和热处理汽车结构件以铝代钢材料的替代。特别适用于新能源汽车保护锂电池免受外部碰撞和挤压的电池载体部件，以及以铝代钢的汽车。钢制一体式压铸车身等应用场景。
4、加拿大铝业年报
法国正通过启动加速法国再工业化战略、加强与主要制造业合作等一系列举措，尽力阻止法国制造业进入黄昏——，避免成为一个主要靠奢侈品和金融支撑的空心化国家。国家。而且，我国目前已与加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯等多达27个国家和地区签署了204份双边适航协议。
高压铸铝结构件对材料、设备、模具等核心技术要求较高，一体化压铸难度将进一步加大。公司订购9000T等大型压铸机，加快一体化压铸技术产品研发，构筑产业护城河。
