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上浮漂浮悬浮下沉的示意图，以色列货轮爆炸
发布时间： 2025年05月05日 04时09分07秒财经 人已围观
简介上浮漂浮悬浮下沉的示意图，以色列货轮爆炸苏伊士运河管理局在事件发生后的初步声明中表示，货船在强风和沙尘暴中失去了操纵能力，并侧搁浅。每年约有18,000至19,000艘货船通过苏...
上浮漂浮悬浮下沉的示意图，以色列货轮爆炸
苏伊士运河管理局在事件发生后的初步声明中表示，货船在强风和沙尘暴中失去了操纵能力，并侧搁浅。每年约有18,000 至19,000 艘货船通过苏伊士运河。据称，以一艘可容纳5000箱的集装箱船为例，通过苏伊士运河一趟的通行费高达数十万美元。
意大利NOVA通讯社援引苏伊士运河管理局两名官员的话称，经初步调查，“长赐号”搁浅是由于船长操作不当，导致船头严重偏离航向并在前部剧烈摇摆所致。完全进入苏伊士运河航道。然后搁浅在运河里。法国《巴黎人报》称，为了尽快重新开放苏伊士运河，不惜一切代价营救货轮的费用必然超过数百万美元。
1、搁浅货轮重新上浮灵溪鹿峰山
粗略统计，堵塞期间，至少有近400艘油轮和货船被困在运河内，无法航行。根据航运估算，每艘船每天的成本估计在10,000美元至15,000美元之间，这还不包括这些船只在苏伊士运河的通行费用。如果长时间停留，则需支付额外费用。这些说法在事故发生之初并没有引起太多质疑，但现在长赐号已经被重新浮起并拖到一边进行维修检查，必须一一查明事故原因。
2、搁浅货轮重新上浮图片
据报道，长崎号货船的船东是日本今治造船子公司正荣汽船株式会社，但该船是由台湾长荣船务以按时佣金的方式湿租的（出租人提供货船和承租人仅为其黄金级集装箱船经营和使用船舶的船员和维修、燃料及其他设备，并向出租人支付租金）。巨型海轮主要运载原油及矿石、金属、机械设备、车辆等散货。不适合小商品、零散货物和市场急需的货物。
3、搁浅货轮重新上浮
23日，长荣集团的长慈在苏伊士运河新航道搁浅，导致运河堵塞近一周。这是自2004年利比里亚10万吨级油轮搁浅，导致苏伊士运河中断三天以来，苏伊士运河遭遇的最严重情况。最严重的事故。因为天气不好，风特别大，所以货船倾斜搁浅。除了货物本身的损失外，因货船延误到港而引发的各种相关违约责任和赔偿责任也十分巨大。
长慈号运河闭塞近一周，将导致全球油价普遍上涨，运价全线大幅上涨。所有利益相关者都忧心忡忡，业界更忧心忡忡。这反映了世界经济的脆弱性和相互依存性。虽然逃过一劫，但是这次长赐号货船的搁浅有一个特殊的作用，就是将艾森豪威尔号航母封锁在地中海，使其动弹不得！堵塞苏伊士运河的货轮已成功浮出水面。或许很多人都对这个消息感到非常高兴。因为这样的事情搁浅的时候，可能是货轮出了问题。
对于长赐号货船造成的损失，目前主要有两种观点。一是至少是数十亿美元，甚至数百亿美元。安联保险公司指出，货物运输暂停当天导致全球贸易损失60亿至60亿美元。损失100亿美元；另一种认为约为10亿美元，主要包括船体损坏费用、运河运营损失费用以及打捞和打捞费用。
