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合资优势不再，是上汽集团销量下滑的主要原因，而自主品牌在新能源领域缓慢发展，也成为上汽集团的严重制约。今年1-7月，上汽集团累计销售汽车207.84万辆，同比下降15.92%。数据显示，2024年1-7月上汽集团累计销量为207.84万辆，同比下滑15.92%，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等品牌均呈现同比下滑态势。

当下，自主品牌普遍发力的插混市场，虽然上汽喊出中国插混看上汽的口号，也推出相应的技术，但销量上能够看出市场对上汽乘用车的不认可，既包括品牌认知也包括产品认知。面对新能源和智能化转型、市场格局重塑等挑战，2023年，上汽大众从产品力、品牌力、服务力等多方面发力，实现燃油车、新能源车双赛道协同并进，全年销售整车121.5万辆。

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我们多年来凭借坚实的精益文化、体系基础、人才团队以及丰富的实践经验等多方面优势，以精益管理体系、质量管理准则、物流管理准则为三大过程支柱，保证管理的一致性和可持续发展，同时依靠高效、稳定和高品质的产品和服务，使华域汽车成为客户值得信赖的合作伙伴。是上汽系的老将，大学毕业后便进入上汽集团工作，历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监、上汽销售公司副总经理等职位。

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月10日，上汽集团官宣主要领导调整的决定：原董事长陈虹由于到龄退休辞去董事长及其他职务，王晓秋成为上汽集团新董事长，贾健旭担任上汽集团总裁。经过多年发展和积累，公司已与上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、北京奔驰、华晨宝马、东风日产、上汽乘用车、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、比亚迪、特斯拉上海等国内主要整车企业建立了良好的长期合作关系，客户资源覆盖面广且结构完善。

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汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售。至于飞凡汽车，其在售车型仅有F7和R7两款，销量也是不堪入眼。在俞经民接手上汽乘用车之前，旗下荣威、名爵销量不愠不火，而在其任职的最后一年，上汽乘用车销量65.79万辆，当年恰逢遭到疫情肆虐，但2.29%的跌幅远低于市场下滑水平。作为中国最大的汽车制造商，曾连续十八年位居国内销量首先的上汽集团，目前正涉入汽车新四化转型的深水区。

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自今年7月10日上汽集团原董事长陈虹退休、上汽集团原总裁王晓秋接任董事长、上汽大众原总经理贾健旭接任上汽集团总裁以来，上汽集团对旗下主要子公司均进行了重大人事变动。据了解，俞经民调任上汽乘用车，担任上汽乘用车分公司常务副总经理；另外，原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽乘用车分公司副总经理。

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