京沪高速铁路股份有限公司是央企吗，京沪高速

京沪高铁和京福皖公司所属高铁设计速度均为每小时350公里。其所在地区拥有全国27.32%的常住人口，创造了全国35.20%的GDP。具有得天独厚的区位优势。 2020年1月，公司收购京福安徽公司65.08%股权，间接拥有河北至蚌城客运铁路、合福铁路安徽段、京福铁路安徽段相应资产及权利。商杭铁路、政福铁路安徽段。

公司属于铁路运输行业，主要资产包括土地、房屋建筑物、机器设备等。下表为2016年至2020年底公司主要资产及负债情况： 公司主营业务为高速铁路铁路客运，主要包括（一）为运营列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价； 2）其他铁路运输公司运营的列车在京沪高铁运行时，为其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

1、京沪高速铁路股份有限公司地址

公司现金流状况良好。如果未来没有大规模的资本支出（如京沪高铁二号线），3至5年内公司的带息债务水平将达到300亿元以下。沪股通-资金流入-深股通-资金流入-港股通（上海）-资金流入-港股通（深圳）-资金流入-。京沪高铁是连接南北的主通道。公司资产优良，大规模基础设施投资已完成。随着新冠疫情逐步得到控制，高铁客流将恢复至疫情前水平。

2、京沪高速铁路股份有限公司简介

年末，公司公开发行人民币普通股628.563万股，发行价格为4.8元/股。 2020年1月16日在上海证券交易所挂牌上市，发行后总股本为：491亿股。长期来看，公司运输能力已达到瓶颈，整体提升空间不大。此外，京沪高铁二号线的开通也是影响公司业绩的重要因素。京沪高铁建设、客运业务；咨询服务、设备材料采购与销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。

3、京沪高速铁路股份有限公司股东

京沪高铁工程于2011年4月18日正式开工建设，2011年6月30日竣工通车，2013年2月25日通过国家验收，2016年1月荣获国家特等奖。获国家科学技术进步奖一等奖。年末公司有息负债856亿元。按4%借款利息计算，每年利息支出34亿元，固定资产折旧49亿元，无形资产摊销7亿元，合计900亿元。该公司并不专门参与高铁运营，而是采用委托运输管理模式运营，类似于大型投资公司。

截至2020年末，公司共有员工57人，其中母公司38人，子公司19人，其中本科以上学历54人。 2020年的COVID-19疫情对公司造成了较大影响。由于COVID-19疫情尚未完全结束，预计2020年客流仍达不到2019年高峰期。京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海，全长1318公里，其中正线桥梁1060公里，隧道16公里，路基242公里，设车站24座。设计运行时速350公里。

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